『ジョン・Ｆ・ケネディ Ｊｒ．（３）』 でパイパー・サラトガⅡがエセックス・カウンティ空港を出発した時の天体配置に対する日蝕の影響を見たが、以前検討した日航や全日空の事故と比べると、日蝕そのものが出発時の天体に関わっていないという点において表示が弱い。 ケネディＪｒの出生に日蝕はどう影響しているだろうか。

内側から、ケネディＪｒ出生、１９９７年９月日蝕、１９９８年２月日蝕

１９９７年９月と１９９８年２月の日蝕は離陸時の天体とアングルにはまったく関わりがないのだが、ケネディＪｒ出生のアセンダントに対して、それぞれコンジャンクション、オポジションになっており、事故の２年前から危難が芽生えていたことになる。

大統領だった父親がヘリコプターで送迎されるのを見て育ったケネディＪｒはパイロットにあこがれていたという。 しかし、１９９４年に母親が死去するまでは、その強い反対により航空機の操縦を諦めていた。 １９９７年１２月からフロリダのフライトスクールに通いだし、翌年４月に自家用パイロット免許を取得したのは、このふたつの日蝕の影響と考えて差し支えないだろう。

内側から、ケネディＪｒ出生、１９９８年８月日蝕、１９９９年２月日蝕

１９９８年８月と１９９９年２月の日蝕はそれぞれケネディＪｒ出生の月に対して、それぞれオポジション、コンジャンクション。 一連の航空機事故で見てきたように、月は移動や旅を表すから、それが日蝕にアフリクトされるときは注意が必要だろう。 とくにケネディＪｒの場合は月がそもそも天王星とオポジションなので危険が増す。 １９９９年２月の日蝕はその天王星にオポジション。 ケネディＪｒ出生のアセンダントルーラー水星に対して１９９８年８月日蝕の水星がスクエア、１９９９年２月日蝕の天王星がスクエアとなり、無事には済まないことがわかる。

これらの日蝕はキャロリン・ベセットの出生にはどう影響しただろうか。

内側から、キャロリン・ベセット出生、１９９７年９月日蝕、１９９８年２月日蝕

キャロリン・ベセット出生の第１ハウスにある火星と金星は、『ジョン・Ｆ・ケネディ Ｊｒ．（２）』で述べたように、それぞれ第９ハウスと第３ハウスのルーラーであり、旅行や乗り物を表している。 バイオレントサイン中にあるため、火星・金星がアフリクトされると時期は危険なのだが、１９９７年９月の日蝕の火星がそれらに対してスクエアとなっている。 また土星はキャロリン・ベセット出生の第７ハウスルーラー太陽にスクエアで配偶者の危難を表示している。

１９９８年２月の日蝕でも土星がキャロリン・ベセットの太陽にスクエアで、日蝕の水星がキャロリン・ベセットのアセンダントルーラー土星とコンジャンクト。 水星はキャロリン・ベセットの出生では第８ハウスルーラーなので厳しい。 さらに日蝕の天王星がキャロリン・ベセットの火星にコンジャンクトで、乗り物の事故が表示されている。

内側から、キャロリン・ベセット出生、１９９８年８月日蝕、１９９９年２月日蝕

１９９８年８月の日蝕でも天王星がキャロリン・ベセットの火星にコンジャンクトで、さらに土星が出生の第３ハウスカスプの上に来て、さらに出生のアセンダントにスクエア。 １９９９年２月の日蝕では火星が出生のアセンダントにスクエア、天王星が出生の火星と金星にコンジャンクトになった。

キャロリン・ベセットは当初このフライトに同乗するつもりはなかったという。 これは夫婦仲が良好ではなかったためで、それを危惧したケネディＪｒの秘書の薦めにより、従兄弟の結婚式に出席するケネディＪｒに同行した。 キャロリン・ベセットの出生も４つの日蝕に影響を受けたが、ケネディＪｒとは異なって、日蝕そのものからのアフリクトがないのはそうした事情によるものだろう。

つづく

２０１２年７月